Catastrophes aériennes

Statistiques

Les compagnies aériennes insistent sur les statistiques qui présentent l'avion comme le moyen de locomotion le plus sûr. Cependant, cette argumentation s'appuie sur une comparaison fondée sur le nombre d'accidents par kilomètres parcourus. Les avions parcourant de très longues distances, fréquemment plusieurs miliers de kilomètres et à des vitesses très élevées, les accidents apparaissent alors comme très marginaux, en comparaison par exemple de la marche à pied ou de l'automobile, dont l'usage est fait sur de plus faibles distances.

Mais lorsque la comparaison s'appuie sur le nombre d'accidents par durée du trajet ou le nombre d'accidents par utilisation d'un moyen de locomotion (quelle que soit la distance parcourue), l'avion ne détient plus la première place, bien au contraire.

En moyenne, on déplore moins d'un accident mortel par million de vols ou dit autrement un accident mortel par million d'heures de vol (la durée moyenne d'un vol étant de 2 heures). Cette valeur est stable depuis plusieurs années. Devant l'augmentation constante du trafic aérien, on peut prévoir qu'en valeur absolue le nombre d'accidents doit également augmenter. On estime généralement qu'en 2010, il y aura un événement tragique par semaine au niveau mondial.
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Historique

Les catastrophes et accidents aériens sont étroitement liés au développement de l'aéronautique.

Premier accident aérien et d'aérostat : le 15 juin 1785, Jean-François Pilâtre de Rozier s'écrase près de Boulogne-sur-Mer avec son ballon en tentant la traversée de la Manche.

Otto Lilienthal meurt après s'être écrasé avec son planeur, le 10 août 1896, au bout de son 2500e vol.

Premier accident d'avion : le 17 septembre 1908, à Fort Myer (en Virginie). Le Wright Flyer III s'écrase et tue deux personnes (alors que le vol du premier avion de Clément Ader n'avait eu lieu que le 9 octobre 1890 et que les Frères Wright n'avaient fait voler leur premier avion que le 17 décembre 1903).

Les ballons puis les avions emportant au fur et à mesure de plus en plus de passagers, les accidents mortels sont devenus des catastrophes.
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Faits marquants

Catastrophe aérienne la plus grave : le 27 mars 1977, deux Boeing 747 se sont percutés sur l'aéroport de Ténérife faisant 583 victimes. Cette catastrophe est liée à des ambiguïtés de l'anglais, langue de l'aviation civile internationale depuis 1951 (les détails sont fournis dans l'article Désastre de Ténérife).

Catastrophe aérienne terroriste la plus grave : quatre avions d'American Airlines et de United Airlines, détournés dans le cadre d'un attentat suicide, se sont écrasés contre les tours du World Trade Center à New York, contre le Pentagone à Washington et en Pennsylvanie le 11 septembre 2001. Cette catastrophe a officiellement fait 2 752 morts (dans les avions, les gratte-ciel et au sol).
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Liste de catastrophes aériennes

* 3 décembre 1928 : à Rio de Janeiro, un hydravion dans lequel avait pris place l'élite intellectuelle du Brésil pour saluer à son arrivée au pays natal le « père de l'aviation », Santos-Dumont, s'abîmait dans l'océan à proximité du paquebot Cap Arcona.
* 6 mai 1937 : le zeppelin Hindenbourg prend feu (36 morts). (cf. désastre du Hindenbourg )
* 3 novembre 1950 : le Malabar Princess, un avion d'Air India, s'écrase sur le massif du Mont-Blanc (48 morts).
* 24 janvier 1966 : un Boeing 707 d'Air India s'écrase sur le massif du Mont-Blanc avec à son bord 117 passagers, dont Homi Bahabha, le père de la bombe nucléaire indienne.
* 11 septembre 1968 : une Caravelle d'Air France, reliant Nice à Ajaccio s'abîme au large de Nice provoquant la mort de 95 personnes.
* Le 11 juillet 1973, un Boeing 707 de la compagnie Varig s'écrase dans la plaine de Saulx-les-Chartreux, près de l'aéroport d'Orly (124 morts, 11 survivants).
* 3 mars 1974 : Forêt d'Ermenonville, au Nord de Paris. Un DC10 de la Turkish Airlines s'écrase peu après son décollage, faisant 346 morts. L'ouverture intempestive d'une porte de la soute à bagages (retrouvée loin de l'épave) entraîna sous l'effet de la dépressurisation l'effondrement du plancher provoquant de graves degâts aux systèmes de commande. (article détaillé)
* 27 mars 1977 : la collision au décollage entre deux Boeing 747 des compagnies KLM et Pan American, sur l'aéroport de Ténérife (Canaries), provoque la mort de 583 personnes. (article détaillé)
* 12 août 1985 : un Boeing 747 de la Japan Airlines parti de Tokyo pour Osaka s'écrase contre une montagne, provoquant la mort de 520 personnes. C'est la plus grande catastrophe aérienne impliquant un seul avion.
* 28 août 1988 : au cours d'un meeting aérien sur la base aérienne américaine de Ramstein, en Allemagne, 3 avions de la patrouille acrobatique italienne les Frecce Tricolori se percutent et s'écrasent sur les spectateurs, faisant 70 morts et des centaines de blessés.
* 20 septembre 1989 : un McDonnell Douglas DC-10 de la compagnie UTA qui effectuait la liaison Brazzaville-Paris explose au dessus du désert du Ténéré (Niger). 171 personnes, de 27 nationalités,décèdent dans cet attentat.
* 9 février 1992 : au Sénégal, crash d'un Convair CV 640 de la compagnie gambienne Gambcrest, affrêté par le Club Méditerranée et Air Sénégal, pour transporter 50 clients de Dakar au Cap Skirring, en Casamance. 26 français figurent parmi les 30 victimes de l'accident.
* 20 janvier 1992 : un Airbus A320 d'Air Inter devant relier Lyon à Strasbourg s'écrase sur le Mont Sainte-Odile peu avant l'atterrissage : 87 victimes.
* 4 octobre 1992 : un Boeing 747 cargo de la compagnie El Al (vol LY 1862) s'écrase sur un immeuble de la banlieue d'Amsterdam, faisant 43 morts.
* 8 octobre 1992 : un Iliouchine-14 s'écrase dans la province de Gansu au nord-ouest de la Chine, faisant 14 morts dont 9 Français.
* 17 juillet 1996 : explosion en vol du Boeing 747 de la compagnie américaine TWA, au large de New York, peu après son décollage à destination de Paris, avec 230 passagers à son bord, dont 42 Français parmi lesquels le guitariste Marcel Dadi et le jeune artiste-peintre Sylvain Delange (1961-1996). Il n'y a aucun survivant. Longtemps évoquée, la piste d'un attentat est exclue quatre ans plus tard par l'enquête américaine qui conclut à un accident.
* 1er février 1997 : au sud-est du Sénégal, 18 touristes français font partie des 23 victimes de l'accident d'un Hawker Siddeley 748, d'Air Sénégal, qui s'écrase juste après son décollage de l'aérodrome de Tambacounda.
* 2 septembre 1998 : un MD-11 de la compagnie Swissair s'abîme en mer au large de Peggy's Cove, au sud d'Halifax au Canada : 229 victimes, dont 54 Français.
* 31 octobre 1999 : un Boeing 767 de la compagnie égyptienne Egyptair s'abîme en mer au large de la côte Est des États-Unis avec 217 personnes à bord. Il n'y a pas de survivant.
* 31 janvier 2000 : un McDonnell Douglas MD-83 de la compagnie Alaska Airlines s'abîme dans l'Océan Pacifique, à 35 km au nord-ouest de Los Angeles, faisant 88 morts.
* 25 juillet 2000 : le Concorde du vol 4590 d'Air France, en feu, s'écrase sur un hôtel à Gonesse, tuant ses 109 passagers et membres d'équipage ainsi que 4 personnes au sol.
* 11 septembre 2001 : un quadruple attentat aérien fait officiellement 2 752 morts aux États-Unis.
* 8 octobre 2001 : un McDonnell Douglas MD-87 de la compagnie Scandinavian Airlines (SAS) se fracasse contre un dépôt à bagages après avoir heurté un petit avion privé, à l'aéroport de Milan-Linate. L'accident a fait 118 morts.
* 7 mai 2002 : un McDonnell Douglas MD-82 de la compagnie chinoise China Northern sombre en mer, près de Dalian (nord-est), provoquant la mort de 112 personnes.
* 1er juillet 2002 : près de Ueberlingen (Allemagne), un Tupolev 154, Vol 2937 Bashkirian Airlines, entre en collision avec un Boeing 757 cargo, faisant 71 morts.
* 27 juillet 2002 : enfreignant les consignes de vol et de sécurité, le pilote russe d'un Sukhoï SU-27 effectue des acrobaties au-dessus de la foule lors d'un meeting aérien à Lviv (Ukraine). Accrochant un arbre lors d'un passage à basse altitude, l'avion s'écrase, faisant 85 morts et plus d'une centaine de blessés.
* 3 janvier 2004 : un Boeing 737 appartenant à la compagnie aérienne égyptienne Flash Airlines s'abîme en Mer Rouge, à une dizaine de kilomètres des côtes, peu après son décollage de l'aéroport de la station balnéaire de Charm el-Cheikh, entraînant la mort de 148 personnes dont 135 touristes français. Malgré la polémique soulevée autour de la maintenance de l'avion, il semble qu'une erreur humaine serait à l'origine de la catastrophe. L'enquête en cours du [BEA] viendra dans son rapport final confirmer ou infirmer cette hypothèse.
* 24 août 2004 : un double attentat aérien fait officiellement 87 morts en Russie.
* 30 novembre 2004 : un McDonnell Douglas MD-82 appartenant à la compagnie charter indonésienne Lion Air est sorti de la piste d'atterrissage, détrempée, de l'aéroport de la ville de Solo (île de Java). Vingt-six personnes ont péri.
* 3 février 2005 : un Boeing 737 de la compagnie Kam Air s'écrase en Afghanistan faisant 96 victimes.
* 6 août 2005 : un avion de ligne ATR-72 de la compagnie Tuninter, qui assurait la liaison Djerba-Bari et qui transportait 38 personnes à bord, s'abîme en mer au large de la Sicile. 23 rescapés, 13 morts, 3 disparus.
* 14 août 2005 : un Boeing 737 de la compagnie chypriote Helios Airways, avec 115 passagers à son bord dont 48 enfants et 6 membres d'équipage en provenance de Larnaca en Chypre à destination de Brno en République tchèque s'écrase sur une zone non habitée à Varnava, à 40 kilomètres d'Athènes en Grèce. Il n'y a aucun survivant. (article détaillé)
* 16 août 2005 : un McDonnell Douglas MD-82 de la compagnie colombienne West Caribbean Airways s'écrase dans la zone montagneuse de Sierra de Perija, dans l'ouest du Venezuela, avec 152 passagers à bord dont un enfant, tous de nationalité française et huit membres d'équipage de nationalité colombienne. L'avion reliait le Panamá à la Martinique. Il n'y a aucun survivant. (article détaillé)
* 23 août 2005 : Un Boeing 737-2OO s'écrase au Pérou.

sof a écrit:ca n'a aucun rapport, rare sont les gens qui se suicident en avion

sof a écrit:ah!ah!